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ChargeSPOT共享行動電源進駐台北捷運 新增悠遊付支付功能

以 A 點租、B 點還的共享充電模式,解決消費者外出手機低電量困擾的共享行動電源服務業者 ChargeSPOT,今日(12/22)宣布進駐台北捷運全線,打造捷運充電生活圈,滿足廣大捷運族的用電需求;同時還與悠遊卡公司合作,開通悠遊付支付租用功能,為消費者提供更多元且便捷的支付方式。

ChargeSPOT共享行動電源進駐台北捷運 新增悠遊付支付功能

ChargeSPOT 自 2019 年進入台灣市場,以隨處借還、隨借即充的便利借電模式,不到 3 年的時間就在全台累積近 5,000 座充電站,同時擁有超過 60 萬名註冊用戶,服務範疇覆蓋零售生活、娛樂場所、連鎖餐飲、大眾建設等生活中各種使用場景,成為消費者維繫數位生活的生命線。

ChargeSPOT共享行動電源進駐台北捷運 新增悠遊付支付功能

看準捷運族在通勤過程中使用行動裝置的高度需求,以及路程中常面臨手機沒電的困擾,ChargeSPOT 攜手台北捷運公司,充電站全面進駐台北捷運站全線,包含環狀線及地下街共 134 個站點,並且在 12 月 22 日完成全線開通。不只如此,ChargeSPOT 還與悠遊卡公司合作,於日前開通全新的悠遊付支付的租用方式,以更貼近通勤族使用習慣的支付方式,滿足廣大通勤族市場的借電需求。

ChargeSPOT共享行動電源進駐台北捷運 新增悠遊付支付功能

為歡慶 ChargeSPOT 全面進駐台北捷運,以及開通全新悠遊付支付功能,ChargeSPOT 祭出限時借電優惠活動,自即日起至 2022 年 1 月 22 日止,捷運借電即可享有 1 小時免費;首次使用悠遊付租借,還可獲得 5 張一小時免費借電券。

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遠傳砸10億打造5G元宇宙加速器 邀新創組隊搶商機

看好元宇宙有機會成為 5G 殺手級應用,遠傳電信今日(12/21)宣布成立全台第一個「5G 元宇宙加速器」,同時推出「遠傳心生活共創平台」與「遠傳大人物生態圈」兩大共創計劃,聚焦消費者應用以及企業客戶解決方案,初期將先投入 10 億台幣資金,作為拋磚引玉,期望帶動更多各方資源挹注,目標每年扶植 15 個新創團隊,共創元宇宙,搶攻虛擬商機。

遠傳砸10億打造5G元宇宙加速器 邀新創組隊搶商機
遠傳電信總經理井琪(中)、NCC 主委陳耀祥(左三)、政務委員郭耀煌(右三)、經濟部次長陳正祺(左二)、國發基金副執行秘書蔡宜兼(右二)、經濟部中小企業處主任秘書謝戎峰(左一)、遠傳資訊暨數位轉型科技群執行副總經理胡德民(右一)共同參與啟動儀式。

元宇宙讓人們能以數位分身的方式在虛擬世界互動,需仰賴可高速傳輸巨量數據的低延遲網路,才能成就更沉浸、真實的虛擬體驗。遠傳電信總經理井琪表示,過去 4G 傳輸頻寬不夠,可能會遲延,導致有時間差,但 5G 已能克服。遠傳已在 4G 時代建好場域,不論相關技術有無到位,但都能先了解問題、需求。

井琪同時提到,元宇宙並不是一家公司就可以獨立完成的事,需要靠很多科技公司共同努力。她也預期元宇宙應用中,以 3D、AR、VR 應用能夠較快看到成果。過去主要都是討論硬體,現在要看如何從軟體著手,促發更多應用,像是雲端購物商城應用,能讓很多人同時在雲端上一起購物。

遠傳旗下橫跨雲端、能源、影音、電商、資安等產業的豐富資源,以及「5G 大人物」強大技術團隊、專業的業務與行銷能力,再加上遠東集團資源,能提供新創團隊各種開發工具、系統、導師、場域驗證以及商轉的能量,縮短「嘗試錯誤」(trial and error)的摸索期,這也是遠傳訴求「5G 元宇宙加速器」與其它加速器不同的地方。新創團隊可借力遠傳的行銷業務資源,獲得參與大型專案的機會,逐步累積商譽。

遠傳砸10億打造5G元宇宙加速器 邀新創組隊搶商機

「遠傳 5G 元宇宙加速器」報名資訊

「遠傳 5G 元宇宙加速器」目前開放新創團隊報名至 2022 年 1 月底,3 月公布入選名單,獲得入選的團隊在接下來的 6 個月內,遠傳會客製化的協助每一個新創團隊,投入技術與行銷業務支援、提供商業化的驗證場域,預計 9 月進行成果發表,協助新創團隊在最短的時間內淬鍊出具有商業價值的創新服務。相關資訊可參考「遠傳 5G 元宇宙加速器」活動網站

遠傳砸10億打造5G元宇宙加速器 邀新創組隊搶商機
遠傳砸10億打造5G元宇宙加速器 邀新創組隊搶商機

「遠傳 5G 元宇宙加速器」兩大共創計畫:

「遠傳心生活共創平台」:致力提供消費者多元豐富的行動數位生活體驗,期望邀請更多新創夥伴加入,聚焦元宇宙、5G 數位生活、虛擬經濟等產業,提升消費者社交、工作、娛樂、購物、教育體驗,成為消費者的最佳數位夥伴。

遠傳砸10億打造5G元宇宙加速器 邀新創組隊搶商機

「遠傳大人物生態圈」:為企業客戶提供全方位數位轉型解決方案,將專注於大數據、人工智慧、物聯網等技術,深耕在智慧醫療、智慧金融、智慧製造、智慧交通、智慧零售、智慧能源領域等解決方案,將引薦新創團隊介接遠傳自有、客戶場域,進行 PoC(概念驗證)、PoS(服務驗證)、PoB(商業驗證)。期望透過與新創夥伴合作,加速帶動產業轉型。

遠傳砸10億打造5G元宇宙加速器 邀新創組隊搶商機
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LINE Pay Money電子支付服務更名!改為一卡通MONEY

LINE Pay 在 11 月推出全新改版,以全新頁面及採用分別登入機制提供用戶更完善穩定的行動支付,為持續優化用戶體驗,LINE Pay 宣布,明日(12/22)起,由一卡通公司提供的電子支付服務「LINE Pay Money」將更名為「一卡通 MONEY(iPASS MONEY)」,讓服務名稱更明瞭易懂。

LINE Pay Money電子支付服務更名!改為一卡通MONEY

LINE Pay Money(一卡通 MONEY)更名後的服務與操作流程均未改變,用戶可在 LINE Pay 行動支付中使用「LINE Pay 提供的綁定卡片支付服務」與「ㄧ卡通公司提供的一卡通 MONEY」,透過服務名稱可清楚區別兩項服務是由兩間公司分別提供,進而快速選擇想要的支付方式。

LINE Pay Money電子支付服務更名!改為一卡通MONEY

LINE Pay 與 LINE Pay Money(一卡通 MONEY)這兩項服務將採用各自的登入驗證機制,讓消費者在使用流程上更加順暢,同時大幅提升整體系統穩定度,而相關服務頁面名稱也將陸續進行更新。

LINE Pay Money電子支付服務更名!改為一卡通MONEY
LINE Pay Money電子支付服務更名!改為一卡通MONEY
LINE Pay Money電子支付服務更名!改為一卡通MONEY
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全家、全聯策略合作 !全盈支付與全支付通路將共享

看好電子支付的發展潛力,連鎖超商全家與連鎖超市全聯今日(12/21)宣布策略結盟,旗下「全盈支付」與「全支付」通路將共享,以合作代替競爭,未來「全盈支付」用戶可以拿著自家支付工具到「全盈支付」合作商店付款,而「全支付」用戶也能到「全盈支付」的合作商店消費付款,雖然店家仍需要個別簽約及結算,但透過一方資訊轉傳,可免去店家重覆金流串接的成本。

全家、全聯策略合作 !全盈支付與全支付通路將共享

「全盈支付」與「全支付」分別由「全家便利商店」與「全聯福利中心」投資,在 6 月獲准設立專營電子支付機構經營電子支付業務,未來雙方合作方向將逐步拓展至日常生活連鎖餐飲、百貨購物、飲料店、遊樂園、交通等,快速拓展雙全支付場景、增強電子支付的易用性,共同打造以消費者、商家為核心的支付生態圈。

全家、全聯策略合作 !全盈支付與全支付通路將共享

目前「全盈支付」與「全支付」皆朝向申請營業執照目標努力,相關確切的業務合作內容,也將在取得金管會核發營業執照後,依金管會核准範圍及電子支付機構管理條例等相關法令之規範規劃辦理。

「全支付」表示,支付場景為經營電子支付業務最重要的基礎建設之一,雙方聯手將能擴大彼此的支付通路,造福更多用戶及店家。另「全盈支付」也提到全盈與全支付決定攜手合作,一同實踐政府所推動的跨平台與通路互通政策;通路共享除了讓店家節省成本,也能同時滿足民眾多元場景的需求。

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智慧城市

是德推出雷達場景模擬器 加速車商開發自駕車

是德科技(Keysight)宣布推出雷達場景模擬器,讓汽車製造商可直接於實驗室之中測試複雜的真實駕駛情境,藉以全面提升自動駕駛測試效率。在實驗室中進行全場景模擬,對於開發穩固可靠的雷達感測器和演算法,以加速實現先進駕駛輔助系統(ADAS)/ 自動駕駛(AD)功能,極為重要。

是德推出雷達場景模擬器 加速車商開發自駕車

是德科技所推出的全場景模擬器將數百個微型射頻前端,整合到一個可擴充的模擬螢幕中,讓工程師最多可模擬 512 個物體,模擬距離最近可達 1.5 公尺。

是德科技汽車與能源解決方案事業群副總裁暨總經理 Thomas Goetzl 表示,是德科技雷達場景模擬器是革命性解決方案,讓汽車 OEM 製造商能透過全場景顯示技術,將真實道路搬進實驗室中。

是德推出雷達場景模擬器 加速車商開發自駕車

對汽車製造商而言,測試自動駕駛演算法是一項極度複雜的任務,如未謹慎處理,可能引發安全問題。是德科技雷達場景模擬器提供全場景顯示功能,讓工程師能以寬廣的連續視野(FOV)模擬近距和遠距目標,並且利用複雜的多目標情境,快速測試自動駕駛系統中的汽車雷達感測器。

是德推出雷達場景模擬器 加速車商開發自駕車

是德科技雷達場景模擬器採用具專利的目標模擬技術,讓汽車 OEM 製造商能夠輕易偵測物體,以便模擬真實的交通情境,具有下列優點:

  • 縱觀全貌:有了此模擬器,雷達感測器便能以更寬廣的連續視野,快速偵測更多近距和遠距目標。如此可彌補雷達視野不足之處,並改善演算法訓練成效,以便在密集、複雜情境中,偵測並辨識各種不同的物體。如此一來,自動駕駛汽車可看清全貌,而不是僅根據測試設備所看到的,來制定決策。
  • 針對複雜的真實情境進行測試:如果僅以少數目標來測試雷達感測器,其駕駛情境視野會不夠完整,而且無法呈現真實情境的複雜性。有了是德科技雷達場景模擬器,OEM 製造商可在各種不同變數下,包括交通流量密度、速度、距離,以及不同的目標數量,在實驗室中輕鬆模擬真實駕駛情境。此外,製造商可及早測試從一般到極端案例的各種情境,進而將風險降到最低。
  • 加速學習:是德科技雷達場景模擬器提供確定的真實環境,方便工程師在實驗室中測試目前只能透過路測進行的複雜情境測試。如此一來,OEM 製造商可利用複雜且可重複的情境,並透過大量的靜止或移動物體、不同的環境特性等,來及早測試各種情境,以便大幅加快 ADAS / AD 演算法學習速度,並消除手動或機器人自動化作業效率低落的問題。
  • 更清晰的情境解析度:製造商需測試自動駕駛系統辨識道路障礙物的能力,以便快速實現全自動化駕駛(亦即汽車工程師協會指定的 4 級和 5 級自動駕駛)。不僅如此,是德科技還利用點雲技術(每個物體進行多次反射)來提高每件物體的解析度,以彌補技術落差。
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小米平板5專用配件 觸控筆與保護殼台灣開賣

10 月在台灣正式上市的小米平板 5(Xiaomi Pad 5),先前曾預告配件靈感觸控筆(Xiaomi Smart Pen)將於 11 月底前開賣,但直到近期才在台灣推出,除了靈感觸控筆,小米同步推出小米平板 5 專用的平板磁吸雙面保護殼(Xiaomi Pad 5 Cover),提供小米平板用戶更豐富的使用體驗,以及能夠保護平板的配件。

1/5 更新:不只觸控筆、磁吸保護殼!小米平板5鍵盤保護殼台灣終於開賣

小米平板5專用配件 觸控筆與保護殼台灣開賣

小米靈感觸控筆

小米平板 5 專用的靈感觸控筆重量僅有 12.2g,提供 240Hz 取樣率,擁有 4096 級壓力敏感度,採用磁吸式充電,18 分鐘即可充滿電,一次充電足以連續使用 8 小時。按住主要鍵能夠開啟 Swift Notes(快速筆記),按住輔助鍵即可進行螢幕截圖, TPE 可更換軟筆尖。靈感觸控筆建議售價 1,999 元。

小米平板5專用配件 觸控筆與保護殼台灣開賣

平板磁吸雙面保護殼

平板磁吸雙面保護殼採用磁吸式設計,可作為小米平板 5 的支架來使用,打開時能自動喚醒螢幕,關閉時能自動鎖住螢幕,僅有黑色款式,建議售價 699 元。

小米平板5專用配件 觸控筆與保護殼台灣開賣
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智慧裝置

蘋果耳機AirPods 3代台灣開放預購 最快1月到貨

蘋果 10 月發表的第 3 代 AirPods 真無線耳機終於在台灣開賣了!稍早,蘋果官網開放 AirPods 3 代預購,建議售價 5,990 元,不過現在購買最快 2022 年 1 月 26 日可以到貨,相當於購買要等至少一個月以上的時間才能拿到,而且目前無法採用「Apple 直營店取貨」服務。

蘋果耳機AirPods 3代台灣開放預購 最快1月到貨

AirPods 3 代特色

AirPods 3 代外觀與 AirPods Pro 相近,採用全新貼合耳形設計,擁有更短的耳機柄,與 AirPods 2 代相比,耳機柄縮短 33%;透過力度感測器操控,能讓音樂及通話控制更簡易直覺。此外,空間音訊具有動態頭部追蹤功能,能讓聲音環繞在你身邊,內向式麥克風會偵測聽到的聲音,並調整低頻與中頻範圍,讓每首歌曲都能呈現豐富的細節。

蘋果耳機AirPods 3代台灣開放預購 最快1月到貨

AirPods 3 代與 MagSafe 充電盒都具備 IPX4 抗水功能,提供更長的電池續航力,比 AirPods 2 代增加 1 小時,最長能有 6 小時的聆聽時間,通話時間最長可達 4 小時;只要充電 5 分鐘,就能帶來大約 1 小時的聆聽或通話時間,並可透過 MagSafe 進行無線充電,聆聽時間總計最長可達 30 小時。

蘋果耳機AirPods 3代台灣開放預購 最快1月到貨

AirPods 3 代完整介紹

AirPods 3 代價格資訊

蘋果耳機 AirPods 3 代建議售價 5,990 元,蘋果台灣官網已經開放預購,現在訂購預計 2022 年 1 月 26 日起至 2 月 9 日期間陸續到貨,目前無法採用「Apple 直營店取貨」服務。蘋果官網同時提供免額外付費的個人化服務,能夠鐫刻表情符號、姓名、縮寫、數字或日期。

蘋果耳機AirPods 3代台灣開放預購 最快1月到貨
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聯發科:天璣9000能有低功耗不只是因為台積電,還有過去技術的積累

亟欲搶攻旗艦手機市場的聯發科,發表了全球首款 4 奈米製程處理器「天璣 9000」,在通訊連網、人工智慧、多媒體等方面擁有顯著提升。聯發科總經理陳冠州日前於媒體分享會上談到聯發科旗艦處理器與競爭對手的差異,特別強調「低功耗」,聯發科之所以能把功耗做的很好,不只是因為採用台積電 4 奈米製程,還有來自於聯發科過去的技術積累。

聯發科:天璣9000能有低功耗不只是因為台積電,還有過去技術的積累

陳冠州指出,低功耗是聯發科往前走,產品最重要的差異化方向。低功耗做的好不只是手機兩天、三天充一次電,而是可以讓手機搭載更好的規格;當手機在進行較複雜的應用往往會受限溫度的關係,需要將功能往下調整,否則手機會有過熱的狀況,因此低功耗某種程度也代表著高效能。

聯發科:天璣9000能有低功耗不只是因為台積電,還有過去技術的積累
聯發科副董事長暨執行長蔡力行(左)與總經理陳冠州(右)。

相對於 Snapdragon 8 Gen 1 旗艦處理器採用三星製程,天機 9000 則是選擇台積電製程,陳冠州提到,或許大家會把天機 9000 的低功耗歸功於使用台積電 4 奈米製程,但他強調,聯發科之所以能把功耗做的很好,與聯發科擁有的 IC 設計、SoC 架構等技術有關,因為這些技術的積累讓聯發科能夠把低功耗做好。

聯發科:天璣9000能有低功耗不只是因為台積電,還有過去技術的積累

聯發科最新推出的天機 9000 旗艦處理器,強調運用全局能效優化技術,能針對多種不同的場景降低功耗,例如輕度的日常待機、瀏覽與影片播放,或是中度的影片錄製,以及重度的遊戲場景,在不同場景下能夠進行優化,另外在聯發科 5G UltraSave 2.0 技術助力下,能降低 5G 通訊功耗達 20%,讓使用時間可以更長。

其實不只聯發科強調低功耗,高通 Snapdragon 8 Gen 1 同樣也訴求低功耗,不過低功耗不能只是比較業者提供的數據差異,要對比終端裝置實際體驗才準確。目前市面上已有搭載高通 Snapdragon 8 Gen 1 的手機(Motorola edge X30),而採用聯發科天機 9000 的手機預計要等到 2022 年第一季才會陸續推出。

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智慧城市

中華電信攜手網通業者 展示亞洲.矽谷-5G開放網路整合驗證成果

中華電信執行國發會「亞洲.矽谷-5G開放網路整合驗證暨推廣計畫」,在 2021 年除了完成建置符合國際標準的 5G 開放網路驗測環境,提供國內網通業者自主研發設備驗證測試服務,並整合多套 5G O-RAN E2E 高可靠度解決方案,更與耀睿實驗室共同主辦國際 O-RAN 聯盟 3rd Global PlugFest 2021 活動。今日(12/20)特別舉辦成果發表會,展現年度計畫執行成果。

中華電信攜手網通業者 展示亞洲.矽谷-5G開放網路整合驗證成果
圖片左起為亞矽執行中心李博榮行政長、闕河鳴人資長、通傳會鄧惟中委員、國發會龔明鑫主委、中華電信林榮賜執行副總經理、中華電信企客分公司吳麗秀。

中華電信於電信研究院建置 5G 開放網路端到端實網整合驗測環境,並與耀登集團所屬耀睿實驗室合作成立亞洲首座榮獲國際 O-RAN 聯盟認證的 OTIC(Open Testing and Integration Centre)實驗室,提供國內網通業者自主研發設備驗證測試服務,目前已有啟基、萊昂仕、和碩、HTC、中磊、仁寶、台達電、光寶、亞旭、明泰、泰金寶、富鴻網、雲達、智易等 14 家國產網通設備商申請驗測,實證國產自主研發 O-RAN 設備介接國產雲達與國際 Cisco、Nokia、Ericsson 等大廠的 5G SA 核心網路,展現台灣關鍵技術自主能力。

另外,為推廣國產 5G 開放網路設備,中華電信與耀睿實驗室共同主辦國際 O-RAN 聯盟 3rd Global PlugFest 2021 活動,是亞洲區四個主辦方之一,台灣所主辦的 PlugFest 插拔大會共有 32 家國內外廠商參與,這項活動目的是任意組合不同廠牌與種類的 5G 開放網路設備,促成開放式的 5G 生態系發展,有助各廠商設備接軌國際。

中華電信攜手網通業者 展示亞洲.矽谷-5G開放網路整合驗證成果

國發會龔明鑫主委表示,5G 開放網路發展為「亞洲.矽谷 5G 創新應用計畫」重要項目。期望透過中華電信建置 5G 開放網路驗測環境,驗證國產 5G 設備之安全性及可靠度,輔導台灣網通產業自主研發設備驗證測試,協助國產網通設備拿到關鍵認證門票,助攻接軌國際供應鏈。

中華電信謝繼茂董事長指出,中華電信為國內首家加入國際 O-RAN 組織電信業者,此次執行「亞洲.矽谷-5G 開放網路整合驗證暨推廣計畫」,成功為國內網通業者提供安全可靠 5G 開放網路測試環境,協助國內廠商逐步落實國產 5G 網路關鍵技術自主能力,明年亦將於三處縣市場域進行開放網路應用服務實證,具體協助落實政府亞洲.矽谷計畫政策目標。